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El Diesel o ACPM
es un combustible derivado del petróleo. Es
desafortunadamente aún utilizado como fuente de energía en especial para
el transporte. En ciudades como Bogotá que carecen de
Metro, literalmente miles de buses contaminan a diario con combustible diesel
que es un reconocido agente cancerígeno según la OMS.
Diesel cancerígeno
La inmensa
mayoría del transporte público y de carga en Colombia se mueve con Diesel. El
Diesel colombiano es de muy mala calidad y los buses BRT en los que se usa son
de pésima calidad. Pero así fuesen Euro , o a gas, o a carbón, serían
cancerígenos.
Audio explicando brevemente la polución en
Bogotá
La EPA encuentra
al menos 40 substancias peligrosas en las emisiones diesel y de estas 16 son
cancerígenas y al combinarse con nitrógeno se tornan
más dañinos.
Está demostrado que los motores
Diesel contaminan al menos 4
veces más que los de gasolina, pues el diesel es menos refinado, está compuesto por
cadenas de hidrocarburos más largas que originan mayor cantidad de partículas
(PM) y su combustión ocurre a mayores temperaturas pues los picos de
presión son más elevados produciendo más óxidos de nitrógeno (NOx),
El N2O
producto de combustión diesel tiene un
efecto 300 veces mas potente en el calentamiento global que el CO2 pero su vida
es menor que la del CO2 por lo cual impidiendo el uso de diesel se reduciría
rápidamente gran parte de su influencia en el calentamiento global y en las
enfermedades cardiorespiratorias que causa.
La Agencia
Internacional para la investigación del cáncer -IARC, dependiente de la
Organización Mundial de la Salud -Who, después de encontrar suficiente evidencia
científica, clasificó a los productos derivados de la combustión diesel como
carcinógenos comprobados en la categoría 1, que incluye agentes como el gas
mostaza y el asbesto, y sin ningún margen de duda.
Ello significa
que las emisiones diesel son cancerígenas en humanos produciendo cáncer de pulmón,
muy probablemente cáncer
de próstata
y hay evidencia valida que también puede
causar cáncer de vejiga y de mama.
Científicamente
está comprobado que la posibilidad de desarrollar cáncer es directamente
proporcional a la concentración de los agentes cancerígenos a la cual el
individuo se expone, y al tiempo de exposición a los agentes cancerígenos. Por
tanto, quienes estén más cerca de fuentes están más expuestos a desarrollar
cáncer, EPOC (asma, bronquitis crónica, enfisema, neumoconiosis) y enfermedades
cardiovasculares..
En Bogotá, los
más expuestos al diesel son quienes residen o trabajan cerca a las troncales de
Transmilenio, quienes usan el Transmilenio y SITP, obviamente los
conductores de dichos buses, los ciclistas que inhalan 5 veces más tóxicos que
un conductor en un automóvil y los peatones.
En Europa ya se
está prohibiendo el uso de motores Diesel dentro de las ciudades, lo cual
ha hecho que mercados, hay que decirlo: corruptos, compren dichos buses cancerígenos
y obsoletos que además causan calentamiento global.
Clasificación
de las categorías de carcinogenicidad:
| Categoría |
Significado |
ejemplos |
| Grupo 1 |
Carcinogénico para humanos |
Asbesto, emisiones diesel, benceno, radiación
ionizante como rayos X |
| Grupo 2A |
Probablemente carcinogénico para humanos |
Acetaldehido, plomo, butadieno |
| Grupo 2B |
con posibilidad de ser carcinogénico para humanos |
Cafe, vegetales en conserva, gasolina, celulares |
| Grupo 3 |
No clasificable como carcinogénico para humanos |
Ampicilina, campos eléctricos de baja frecuencia,
acetaminofeno |
| Grupo 4 |
Probablemente no carcinogénico para humanos |
Caprolactam |
Qué significa
para Bogotá la carcinogenicidad del Diesel
Al tener
miles de Buses transitando, los Bogotanos están expuestos a desarrollar cáncer
cuanto más cerca estén de las vías de Transmilenio o SITP, y cuanto más tiempo
pasen cerca de dichas troncales.
Las emisiones
Diesel están compuestas por dos partes:
- Hollín
- Gases
Las partículas diesel son cancerígenas y muy pequeñas, la
mayoría con diámetros inferiores a una micra por lo cual la gran mayoría no son
filtradas ni siquiera por los filtros HEPA.
Estas partículas no aparecen en los reportes AQI pues estos
llegan hasta PM2.5. Sin embargo, los humanos si detectamos su presencia por los
síntomas que causan, advirtiéndonos del extremo peligro a que estamos expuestos.
Así, cuando respiramos esas partículas cancerígenas, podemos presentar síntomas,
como tos, mareo, dolor de cabeza, incoordinación, dolor en miembros inferiores,
etc.
También podemos detectarlas fácilmente en lugares donde hay
muchos tráfico de buses, especialmente de los conocidos como BRT que son los
usados en Bogotá para el Transmilenio. La Carrera Séptima en Bogotá es quizás la
zonas más representativa pues expone innecesariamente a cáncer a vecinos de una
zona residencial por irresponsabilidad de las autoridades.
Bogotá: Cuenta con el peor sistema de transporte del mundo:
Transmilenio, movido por buses BRT reconocidos por ser grandes productores
de contaminación cancerígena
Los gases que más produce el diesel son:
- Dióxido de carbono
- Monóxido de carbono
- Oxido nitroso N2O
- Oxido nítrico (NO)
- Dióxido de nitrógeno (NO2)
- Dióxido y trióxido de azufre que son precursores del
ácido sulfúrico, causante de la lluvia ácida
- VOCs, siendo los más peligrosos los PAHs (Polycyclic Aromatic Hydrocarbons)
o Hidrocarburos aromáticos policíclicos.
Al combinarse con el agua en la atmósfera, el SOx se transforma en
ácido sulfúrico y los NOx en ácido nítrico, originando la lluvia ácida
que tiene efectos destructivos tanto en el medio ambiente como en la
infraestructura. estos subproductos se forman también por industrias e
incineración de materia orgánica.
Gráfica de la EPA
Buses de Transmilenio envenenando el aire con cancerígenos
Las partículas
más dañosas producidas de la combustión del Diesel no pueden ser filtradas y cuanto más pequeñas más peligrosas.
Intereses
monetarios tratan de culpar a los automóviles como las principales fuentes de
contaminación para desviar la atención del verdadero problema que es el Diesel
Mecanismo por
el cual los humos diesel causan cáncer
La combustión
diesel produce básicamente dos tipos de substancias cancerígenas:
- Hollín que
corresponde partículas microscópicas
- PAHs del Inglés polycyclic aromatic hydrocarbons,
traducido como Hidrocarburos aromáticos policíclicos
El NO2 se mezcla con los PAH conviertiéndose en Nitro-PAHs,
altamente cancerígenos
Estas substancias causan cáncer mediante tres mecanismos
diferentes, o por su combinación:
- Los PAHs dañan el DNA de las células pulmonares,
produciendo cáncer
- Las partículas de hollín quedan atrapadas profundamente
dentro de los pulmones causando inflamación crónica la cual está demostrado
que causar cáncer en forma similar a como la
biopsia prostática repetida
puede causar cáncer
- Lo anterior puede aumentar la velocidad de división
celular
Se sabe que las partículas PM2.5 y PM10 están cubiertas por
PAHs por lo cual su efecto cancerígeno es más acentuado.
Los tapabocas no
sirven para protegerse del diesel pues no filtran gases
venenosos. Sólo tienen mínima acción sobre las partículas de la combustión
diesel. Los niños y ancianos no deben usar tapabocas pues pueden asfixiarse.
Eje trasero acababa de romperse y contaminaba exageradamente
El hollín que es la porción particulada de las
emisiones Diesel está compuesta por
- carbón
- materiales orgánicos y
trazas de compuestos metálicos
Estas partículas PM2.5 constituyen lo que se denomina
carbón negro (BC o black carbon) y pueden absorber un
millón de veces más energía que el CO2. El BC es
producido por la combustión de combustibles fósiles, en
especial el Diesel, que es el mayor responsable de su
emisión, biocombustibles y biomasa y por lo tanto el
mayor responsable del calentamiento global.
En 1988 la International Agency for Research on Cancer (IARC) declaró a las emisiones
diesel como carcinógenos clase 2A , lo que significó que dichas emisiones eran
probablemente carcinogénicas para humanos -ver
este enlace.
En Junio 12th, 2012 la IARC, dependiente de la OMS, clasificó a
las emisiones diesel como carcinógenas del grupo 1
Sin embargo en ciudades como Bogotá irresponsablemente han promocionado transportes públicos basados en
combustible Diesel, por ejemplo el Transmilenio, incluso con manejos ilícitos y graves consecuencias
económicas y de salubridad para las ciudades y sus habitantes.
Las personas más expuestas a las emisiones Diesel son obviamente
los conductores de vehículos movidos por combustible Diesel, especialmente
aquellos que conducen vehículos cuyo tráfico debería impedirse: Buses y Camiones
Chimenea, vehículos sobrcargados, conductores de vehículos particulares movidos
por Diesel, ciclistas, motociclistas y transeúntes en ciudades muy contaminadas
como Bogotá.
Están muy expuestos quienes viven o trabajan en lugares muy
contaminados, por ejemplo los barrios del norte de Bogotá sobre la carrera
séptima, como Santana Oriental y Occidental, Santa Bárbara, Usaquén, Cedritos,
etc, en barrios de Bogotá contra la carrera 11 como el Nogal, la Porciúncula,
Chicó, etc, en la zonas del Transmilenio de Bogotá y similares
Actualmente está comprobado que las emisiones de motores Diesel producen
cáncer de:
-
pulmón
-
vejiga
-
próstata
-
mama
Por ello se recomienda lo siguiente:
-
No usar vehículos con motores diesel
-
Evitar medios de transporte que utilicen
combustible Diesel, lo cual se dificulta infortunadamente en ciudades con
medios obsoletos de transporte como
Transmilenio en Bogotá.
-
Evitar medios descubiertos de movilización en zonas donde el
transporte público sea impulsado por motores Diesel como en Bogotá. Eso
significa evitar desplazarse en motocicletas, bicicletas y similares, a pie,
y en vehículos descubiertos para evitar el contacto con las emisiones Diesel
-
Como sucede con el asbesto y similares, evitar trabajar en empleos
que requieran exposición a emisiones Diesel
-
Preferir los medios de transporte cerrados como vehículos
particulares y taxis que no utilicen Diesel
-
Usar en hogares y lugares de trabajo filtros
HEPA verdaderos (True HEPA). Obviamente en centros comerciales, almacenes y
en general sitios de atención al público. Estos filtros únicamente retienen
partículas hasta de 0.3 micras, pero no gases, por lo cual sólo reducen
ligeramente el peligro de cáncer, mas no lo evitan
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