Gonzalo E. Díaz Murillo MD. Doctor en Medicina y Cirugía

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Evite usar bicicleta en Bogotá

Buscamos periodista ambiental para develar la gravísima polución industrial y Diesel en Bogotá

Aquí el audio

Cuando usted, sus y amigos montan en bicicleta en Bogotá perjudicar su salud y aumentan riesgos de cáncer pues aumenta la exposición a las partículas y gases venenosos que envenenan el aire de Bogotá.

Las autoridades de una parte promueven el uso de  bicicleta y de otra proveen transporte público masivo movido por el venenoso y cancerígeno Diesel.

Los siguientes venenos son inhalados en mayor cantidad por ciclistas,  transeúntes y motociclistas:

PM2.5 - Partículas de menos de 2.5 micras (24h promedio) = ug/m3
PM10  Partículas de menos de 10 0 Micras " ug/m3
CO - Monóxido de carbono (8 hr promedio )   ppm
SO2 - Dióxido  de azufre (1hr promedio) ppb
SO2 - Dióxido  de azufre (24hr promedio) ppb
O3 - Ozono (8hr promedio) ppb
O3 - Ozono (1hr promedio) ppb
NO2 - Dióxido de Nitrógeno (1hr promedio) ppb
PAH - Hidrocarburos aromáticos policíclicos cancerígenos
N2O - Oxido nitroso o gas de la risa

El Diesel que mueve todo el transporte público es cancerígeno, sin importar sin importar su calidad.

El uso de tapabocas carece casi totalmente de utilidad pues no filtran PAH ni otros gases y se mojan con el sudor reduciendo aún más su utilidad después de un corto tiempo de uso.

Los niños no deben usarlos pues pueden asfixiarse.

 

Qué se requiere para poder usar bicicleta en Bogotá:

  1. Que se prohíba absolutamente la circulación de vehículos movidos por diesel cancerígeno
  2. Hacer Metro y Tranvías
  3. Que la secretaria del medio ambiente controle a las industrias, responsables de aproximadamente el 50% de la polución de Bogotá
  4. Que separen totalmente ciclorutas (que hasta motos las ocupan) de las vías de transporte motorizado

Mientras no se efectúen estas medidas no deben usarse bicicletas ni vehículos descubiertos, y menos buses públicos. Esto no es exageración.

El uso de vehículos que usen excelentes filtros de cabina reduce considerablemente los síntomas y efectos perjudiciales de la contaminación.

Medimos nanopartículas en un vehículo con vidrios cerrados y estacionado en la Calle 73 con 11, obteniendo un promedio de 4000 nanopartículas de promedio 70 nm, La misma medición al bajar del vehículo y localizarnos en la cicloruta mostró un promedio de 70000 a 80000 nanopartículas. Un pico mostró 2600000 el cual pensamos no tomar en cuenta, pero picos de 700000 al arrancar los buses, si son significativos.

Más información en este enlace

 

No respire Diesel!

No use cicla en Bogotá!

 

 

 
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